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一个是新兴科技车企,一个是传统车企巨头,特斯拉和福特,在电动车汽车市场,二者又最先睁开了猛烈较量,新老势力的交锋,由于二者的行业优势,也变得更有竞争看头。

克日,福特汽车一位高管克日在社交媒体上发帖,称特斯拉的全自动驾驶(FSD)软件是“雾件”(vaporware)。

所谓“雾件”,是指那些还未开发乐成就放肆宣传,但最终可能无法问世,或推出之后的真实效果大打折扣的产物或服务

福特北美产物相同司理迈克・莱文(Mike Levine)发帖称:“退还1万美元的全自动驾驶定金。福特Mach-E的主顾开着车走了。而特斯拉的主顾获得的是雾件。”

事实上,对于特斯拉的FSD套件开放测试,也引起了美国国家公路交通平安治理局(NHTSA)的关注,前段时间,特斯拉CEO马斯克宣称,FSD(完全自动驾驶)Beta版本,已经开放给约2000名特斯拉车主公测测试。

对此,NHTSA称,“将亲热关注这项新手艺,并将绝不犹豫地接纳行动,珍爱民众免受平安风险。”NHTSA还称,FSD系统还不能使特斯拉汽车“完全自动驾驶。

不外,虽然特斯拉FSD存在不少争议,然则特斯拉电动车销量,在美国市场则是一枝独秀的存在。

据Experian的新车注册数据,特斯拉在2020年逾越奥迪,成为美国第四大豪华品牌,特斯拉共注册了200,561辆新车。

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更值得一提的是,特斯拉在美国电动汽车市场的份额高达79%,这也就意味着,平均每10辆电动汽车中,就有8辆是特斯拉的电动汽车。

特斯拉当前虽然已经是无可争议的电动车销量王者,然则传统车企巨头最先发力电动车后,特斯拉也面临着不小的挑战。

最近的数据显示,福特Mach-E在周全宣布几个月后,已经最先蚕食特斯拉的销量。

凭证摩根士丹利的一份讲述,今年2月,由于人们对Mach-E的兴趣,特斯拉在美国电动汽车市场的份额从去年的81%下降到69%。

正是由于福特对特斯拉形成了壮大的竞争力,二者的竞争关系也更为猛烈,这也是福特高管一再“蹭”特斯拉热门上位的主要缘故原由之一。

只不外,马斯克是否能够容忍福特的“挑战”,而且做出有力回手呢?我们保持关注。

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#特斯拉#福特

(责任编辑:董云龙 )
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