盖世汽车讯 据外媒报道,5月10日,印度汽车经销商协会团结会(FADA)示意,与去年第一波新冠疫情相比,今年印度疫情最先向小城镇和墟落等伸张,这使得汽车销售将需要更长的时间才气恢复。

去年下半年,印度汽车销量(尤其是轿车和SUV的销量)强劲反弹,由于消费者纷纷选择购置私人车以阻止公共交通,从而保证社交距离并确保平安。

FADA示意,随着第二波疫情最先重新德里和孟买等受灾严重的都会向农村区域伸张,印度新冠肺炎单日熏染病例靠近历史最高水平。印度有13亿人口,其中农村区域人口占其中的近70%,但公共医疗服务有限。该机构预计今年汽车销量的苏醒将需要更长的时间,预计到2023财年(约莫两年后),该国汽车销售才会恢复到2019年3月份的峰值水平。

已往一个月,印度许多州均实行了严酷的封锁措施,其他州也限制了职员流动,关闭了影戏院、餐馆、酒吧和购物中央等。FADA总裁Vinkesh Gulati示意,“印度现在正面临最艰难的时期之一,第二波新冠疫情给每小我私人的生涯造成了严重损坏。”

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(图片泉源:玛鲁蒂铃木官网)

FADA透露,4月份,印度新车注册量(包罗轿车、SUV、摩托车和卡车在内)较3月份下降了28%。该机构还预计,5月份新车销量将继续低迷,由于一些州的封锁措施将连续到五月尾。

凭证FADA的数据,五月份的前九天,消费者的购车情绪“极其疲软”,由于这段时间该国大部门区域均处于部门或完全封锁状态。纵然是在正常开放的汽车经销厅,主顾人数也下降到了正常水平的30%,许多消费者都推迟了购车。

由于疫情恶化,大多数汽车制造商,包罗印度最脱销的车企玛鲁蒂铃木和印度最大的摩托车制造商Hero MotoCorp已经将工厂关闭时间延伸至5月16日。

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