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【全球网报道】“在蒙蒙细雨和阵阵寒风中,阿妮卡拉紧了绑在钱德里卡手中铲子上的绳子,她们在路边用沙子搅拌一堆水泥。这两名女子都是二十出头的年轻人,她们在格尔东拉山口周围事情时,用一块布把孩子绑在背上……”

(一名工人在“拉达克区域”修建高速公路。)

22日,香港《南华早报》刊登题为“印度在中国疆域周围推进基础设施建设之际,数以百计的工人拥至’天下屋脊’”的报道中,来自印度的自力记者阿卡什·哈桑云云形貌工人在中印疆域“拉达克区域”为印度修建基础设施的场景。报道称,她们来自邻国尼泊尔,是印度军队的蹊径建设分支——“疆域蹊径组织”(BROO)招聘的数百名工人中的其中两名。

(《南华早报》报道截图)

报道提到,像她们二人这样在喜马拉雅山区墟落出生和长大的工人很受BROO迎接,由于他们已经顺应了高海拔。随着印度军队不停增强在该区域的基础设施建设,他们天天都要事情跨越8个小时。

喜马拉雅山脉是天下上海拔最高的山脉,素有“天下屋脊”之称。报道称,这里是地球上海拔最高的区域之一,冬季气温最低可达零下40摄氏度。

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报道称,去年6月中印疆域冲突发生后,印度不仅追求在该区域修建蹊径,还在推动建设新的军事基地、直升机停机坪及桥梁。一名当地民选议员示意:“所有的战略蹊径都已开工,这是 *** 第一次认真思量在该区域举行基础设施建设。”

一位驻扎在当地、不愿透露姓名的印度陆军高级军官称:“与中国的主要事态促使我们起劲修建全天候的蹊径,以增添(外界)与该区域的连通性,并确保内部蹊径处于优越状态。”这名军官还示意,“基础设施建设是我们的主要义务。”

报道说,疆域冲突发生三个月后,印度就最先建设佐吉拉隧道,这条隧道将毗邻“拉达克区域”和克什米尔山谷。这条全长14.2公里的隧道正在夜以继日地施工,预计耗资14亿美元。此外,印度还在研究从喜马偕尔邦到“拉达克区域”的替换蹊径。

(工人在“拉达克区域”修建高速公路。)

报道提到,印度也在起劲增强“拉达克区域”内的空中毗邻。凭证印度最高国防官员和多家媒体的报道,该区域正在建设四个新机场和约莫40个直升机停机坪,其中25个将靠近中印界限现实控制线。

报道称,这些停机坪将会是美国制造的“奇努克”运输直升机的合适着陆点。自中印疆域冲突以来,这些直升机在“拉达克区域”很常见。报道还提到,这些直升机在美国在阿富汗的行动中曾被普遍使用。

驻扎在“拉达克区域”的一名印度陆军上将示意:“我们险些没有任何基础设施可以让我们在中印界限现实控制线周围这么多地方驻军,更不用说在冬天万物结冰的时刻了。”他还称,“现在,我们第一次面临着纵然在冬季也要增兵数千人的挑战。”

为此,报道提到,印度军队还在制作配给品和燃料客栈,为弹药和机械制作防护设施,同时运来更多的筑路装备。

这名军官还提到,“一旦我们能够确定我们的蹊径和基础设施,将把重点转移到建设永远性的雷达设施和其他基础设施上。”

关于中印疆域问题,中方已多次解释态度。中外洋交部谈话人汪文斌今年4月曾示意,中方在中印界限问题上的态度是一向和明确的,始终致力于维护疆域区域的和平稳固,始终坚定维护国家领土 *** 和平安。希望印方同中方相向而行,着眼中印关系久远生长大局,将界限问题置于双边关系的适当位置,推动中印关系重回康健稳固生长的轨道。

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