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原题目：先进制造业若何高质量生长？成都市政协委员林宇航：以智能网联车来撬动

“当下，全球汽车产业正朝着‘智能化、电动化、网联化’的偏向转型。就成都来看，当前，成都东部新区正实行应用场景树模工程，支持人工智能测试场等应用场景试点，融合生长智能汽车制造高端产业，以此撬动成都先进制造业、推进成渝区域双城经济圈高质量生长。对成都来说，生长智能网联车，正当其时！”成都市“两会”时代，成都市政协委员林宇航在现场接受红星新闻记者采访时说。

除了“政协委员”这个标签，林宇航的另有其余身份，包罗成都数字医健科技有限公司副总裁、中国国信信息总公司西南区总经理。他今年带来的，是关于成都生长智能网联车的提案。

产业、配套、创新资源……

成都有生长智能网联车的基础

“成都有生长智能网联车的基础。”林宇航说，相较于海内其他区域，成都生长智能网联汽车在产业基础、配套产业和创新资源上有一定自身优势。具体表现在：成都聚集了一汽大众、一汽丰田、东风神龙、沃尔沃等着名整车品牌，开端形成了德系、日系、欧系以及自主品牌共同生长的多元汽车品牌款式。还引进了外洋等要害零部件企业400余家，涵盖了动力系统、底盘系统、电气系统和车身系统四大领域，基本形成了西欧系、日系、自主品牌零部件产物配套系统，位居海内汽车产业第二方阵。

但另一方面，林宇航指出，成都生长智能网联汽车产业也存在短板和不足。好比，成都中高端汽车整车产物较少、缺乏焦点竞争力，新能源汽车动力电池等要害零部件较弱；各智能网联研发集聚区生长不平衡，难以吸引、集聚全球高端新能源智能网联研发管理人才等。

“智能汽车产业所需的焦点资源，包罗超算、数据标注、仿真测试及开放场景和云控等方面，还缺少一个焦点产业公共服务平台。”他说，相较东部沿海发达区域，成都的“智慧园区”的功效支持和场景投用还存在一定差距。

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品牌、生态、载体建设……

以智能网联车撬动成都先进制造业高质量生长

在此靠山下，对标美国、日本、西欧，以及海内深圳、上海先进经验，连系成都已获批“国家新一代人工智能创新生长试验区”，林宇航以为，生长智能网联车，是成都建设这一创新试验区的有利抓手。

掌握政策盈利，林宇航建议，成都要加强人工智能语境下的智能网联基础研究和前沿手艺研发，完善智能化基础设施，优化人工智能创新空间结构，培育以智慧交通融合应用为引领的人工智能新业态新模式，推动构建开放型产业系统。同时，加速建设国家级智能网联手艺研究院，在更高层面优势互补、利益共享。

“5G基站和配套资源建设投入，可以支持起智能网联车区域研发环境和测试场景。”林宇航说，成都要施展5G超高带宽、超低延时和超大毗邻能力，提升LTE-V2X网络在主要高速公路和部门都会主要门路的笼罩水平。同时，加速部署先进的路测手艺，通过5G结构为车路通讯、车车通讯、车云通讯提供专门手艺优化，支持智能汽车的优异特征。

智能网联车的生长，需要壮大算力作为支持。林宇航示意，除了加速建设成都超算中央和西部（成都）科学城等创新载体，成都还要培育和孵化一支具有软件研发和延伸服务能力的超算中央运营团队，通过建设超算大科学装置、人工智能大科学装置、大数据平台和工业互联网平台，打造面向智能汽车的全产业链协同生长模式。

产业生长，还需要生态。林宇航提出，成都要努力建立国家级智能网联汽车创新中央，打造出几家面向全国的智能网联车“独角兽”和头部企业，由头部企业和政府团结提供公共手艺服务平台、重点实验室、专项产业基金，吸引各地产业基金和社会资本，孵化和拉动上下游配套产业链，提升就业数目和质量，优化供应链生态。打造包罗新能源与智能汽车、5G通讯、高精度定位、大数据、云盘算与仿真模拟等创新应用的成渝经济圈智能网联汽车树模区。

“成都可以努力建立‘进博会’品牌生态，争办每年一次的天下智能网联汽车入口展览会。”林宇航还提到，成都可以打造类似“乌镇互联网大会”“博鳌亚洲论坛”等国家级手刺，从而推动成都智能网联车的高质量生长和开放型产业生态形成。

红星新闻记者 彭祥萍 摄影记者 吕国应

编辑 刘宇鹏