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原题目：搭载L3自动驾驶，全球首款量产车，不是特斯拉，而是本田？

本田今（4）日揭晓最新HONDA Sensing Elite 智慧平安自动防护，其具有 Level 3 品级的自驾能力，将会搭载在明日在日本发售的本田 Legend Hybrid EX 上。

作为首款获得日本河山交通省认可量产、具有 Level 3 自驾能力的手艺 HONDA Sensing Elite，是在 HONDA Sensing 基础之上，新增包罗 Traffic Jam Pilot、Hands-off 与 Emergency Stop Assist 等进阶驾驶辅助、自动防护功效。

本田示意，这套系统的平安性与可靠性经由约 1 千万种差别状态模拟，而且有着跨越 130 万公里的测试里程。而且加入了冗余系统（又称备用系统）来确认纵然部份部件有问题，整体运作的平安性仍是无虞的。

其中的 Traffic Jam Pilot（交通壅塞导航），乃是基于现行的 Traffic Jam Assist 交通壅塞辅助性能之上，自驾功效加倍完整的配备。对外，其整合车内 3D 高分辨率舆图图资、GNSS 全球卫星导航系统以及围绕车外的数个镜头、感应器侦测环境，来搭配 ACC 自动车距维持巡航等先进驾驶辅助系统；对内，则是透过摄影镜头侦测驾驶状态；系统计算机则依据以上信息举行包罗认知、展望与决议等高阶驾驶行为辅助，处置加减速与转向，让驾驶旅程更恬静。

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当车辆启动 ACC 与 LKAS 进入到特定的塞车环境下，Traffic Jam Pilot 即可启动，在统一车道中接受车辆的加减速、转向，同时侦测车外动态。这套系统允许驾驶在塞车时可以以中央荧幕鉴赏影片或是举行导航操作，降低塞车时的不适与疲累感受。

自驾手艺想象的实践，Hands-off 允许你松手

HONDA Sensing Elite 其中的 Hands-off（松手）性能，乃是一样平常民众对于 Level 3 自驾手艺最直接想象的实践。

在环境允许的高速公路上，不仅具有车距维持与车道置中的性能，更导入了换道辅助与超车辅助；当功效开启时，驾驶只需打偏向灯，系统即会侦测旁侧车道环境并举行自动加减速与变换车道，在超车后前方若有较慢的车辆，系统亦会举行提醒，并辅助切换回原车道。

不要太依赖！警示不回应就停下来

为了不让驾驶过于依赖 HONDA Sensing Elite。本田也搭载了 Emergency Stop Assist。在系统延续提出重掌控制权警示后，若驾驶仍不予剖析，车辆将会减速，而且自动切换车道至路肩住手。

更详细一点说，就是系统若侦测驾驶连续不予剖析警示，包罗图示、愈发高声的音效，甚至偏向盘与平安带的震惊的时刻，系统将会透过闪灯以及自动按喇叭而且减速；若有侦测有路肩时，车辆将会减速，而且自动切换车道至路肩住手。

搭载 HONDA Sensing Elite 的本田 Legend，在外观上将会搭载更多的感应器，但因应旗舰产物定位，本田多将其作隐藏式或是与保险杆、水箱护罩同色设计；蓝色的定位灯以及全新的铝圈造型则是增列的配备项目。而更主要的乃是因应律例而于车尾放置显著的 Automated Drive 标志，更是向路上其他车款宣告，这是一款具尖端手艺的自驾辅助车款！